车险理赔政策2019，2021年车险理赔

车险评残赔偿标准2019

车险的赔付顺序是这样的：交强险赔付完不足的部分再去商业险赔付。交强险是12万2的总保额，其中：11万是死亡伤残，意思是死亡或者有伤残情况出现的理赔金；1万是医疗费用，意思是对方在医院急救治疗所产生的费用；2千是财产赔付，意思是对方的财物损失。

评残标准如下：一级伤残：日常生活完全不能自理，活动能力完全丧失。二级伤残：日常生活需要随时有人帮助，各种活动受限。三级伤残：不能完全独立生活，需要经常有监护人，明显的职业受限。四级伤残：日常生活能力严重受限，职业种类明显受限，时常需要帮助。

赔偿标准参考：交通事故赔偿已给付了医疗费、丧葬费、护理费、残疾用具费、误工工资的。企业或者工伤保险经办机构不再支付相应的待遇（交通事故赔偿的误工工资相当于工伤津贴）。企业或者工伤保险经办机构先期垫付有关费用的，职工或其亲属获得交通事故赔偿费后应当予以偿还。

法律分析：伤残等级评定标准，根据道路交通事故受伤人员的伤残状况，将受伤人员伤残程度划分为10级，从第1级(100%)到第x级(10%)，每级相差10%。其等级划分依据是：i级伤残划分依据为：a.日常生活完全不能自理；b.意识消失；c.各种活动均受到限制而卧床；d.社会交往完全丧失。

如果是意外伤害保险，如发生伤残不管多少级都会得到理赔。只不过是经过伤残鉴定，分别会按不同的等级得到不同比例的赔付。

2019主车挂车连接使用车险怎么理赔

在此前，对于挂车交强险，各保险公司不得拒绝或拖延承保，对于主车和挂车在连接使用时发生交通事故的，各保险公司均应严格按两个责任限额累加进行赔付，即主挂车交强险实行“双投双赔”。此次新条例明确交强险挂车不保险的规定，无疑为牵引车车主节省了一大笔费用支出，不过牵引车与挂车累计赔付的金额仅为交强险限额。

根据《交强险互碰赔偿处理规则》规定：“主车和挂车在连接使用时发生交通事故，主车和挂车的交强险保险人分别在各自的责任限额内承担赔偿责任。若交通管理部门未确定主车、挂车应承担的赔偿责任，主车、挂车的保险人对各受害人的各分项损失平均分摊，并在对应的分项赔偿限额内计算赔偿。

因此，主挂车必须均投保交强险，否则发生事故保险公司对商业险部分不予理赔。“如果主车只投三责险没投交强险，挂车投了交强险和三责险，事故发生于主车部分”，则主挂车的商业三责险均无需赔偿。而交强险部分，由于仅挂车投保，则若事故造成第三者损害的，保险公司只能赔偿挂车的交强险。

车险报废新政策2019

1、汽车事故车报废保险理赔：第向公安机关交通管理部门进行登记(1)汽车所有人拿着身份证、机动车登记证、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》；(2)登记受理岗申请，对已经达到了报废使用年限的车辆开具《汽车报废通知书》。

2、根据法律规定，国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的 安全技术 状况和不同用途，规定不同的报废标准。应当报废的机动车必须及时办理注销登记。报废车辆根据不同的险种所需材料也有所不同。

3、商业车险价格取决于保险事故发生概率、损失大小、保险公司经营成本等多种因素。保险公司确定商业车险价格时，需要运用历史数据，对影响价格的各种因素进行精算。

2019新保险法全损赔偿

对于“高保费低赔偿”的问题，新规也做了调整，车损险的保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定，在赔偿时，全损按照保险金额计算赔付，部分损失在保险金额内按照实际修理费用赔付。

如果确认为全损车的话，具体的赔款金额并不是完全按照保单上金额来进行赔付的。车辆发生全部损失后，如果保险金额高于出险时候的实际价值，这个时候，车辆全损的计算公式为：实际赔偿额=（出险当时实际价值-残值）乘（1-免赔率）。

机动车损失保险中，车辆出险全损后可能按保额赔偿，也可能按实际价值赔偿，具体取决于保险合同约定及法律规定。

车辆全损时，保险公司按合同约定保险价值或事故发生时实际价值赔偿，具体以保险合同条款及法律规定为准。